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    6家快遞公司派費上調:快遞員收入漲了 送貨上門仍是難題

      6家快遞公司派費上調0.1元/票

      快遞員收入漲了 “送貨上門”仍是難題

      8月29日晚間消息,繼中通、圓通、申通宣布上調派費0.1元/票后,據媒體報道,百世、韻達及極兔也陸續在內網發出通知,規定從9月1日起全網派費上調0.1元/票。

      有中通快遞的快遞員告訴紅星資本局,他一個月可以派1.5萬票,一票0.7元,如果派費上調0.1元,他每個月的收入將會增加1500元。

      還有快遞員認為,公司上漲派費與快遞員群體權益保障政策息息相關。7月10日,交通運輸部、國家郵政局等7部門聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》,其中提出,將制定《快遞末端派費核算指引》,督促企業保持合理的末端派費水平,以穩定快遞員的收入水平。

      快遞行業內人士稱,上漲的派費直接發給快遞員,在一定程度上避免了快遞員的流失,有利于破解快遞行業“用工荒”的難題。

      派費上調0.1元/票 快遞員收入增加多少?

      上調0.1元的派費,對快遞員來說意味著什么?

      在中通做快遞員的陳城告訴紅星資本局,他一個月可以派1.5萬票,一票0.7元,如果派費上調0.1元,他每個月的收入將會增加1500元,“對我來說,這可不是一筆小數目”,陳城感嘆道。

      8月27日,中通快遞(02057.HK)在內網發出通知,宣布自9月1日起,全網末端派費每票上漲0.1元。上漲的派費將直發到派件業務員掌中通APP,同時全國所有中通網點現有支付業務員的派費標準不得下降。也就是說,這是中通快遞直接發放給每個快遞員的費用,并不是由加盟商網點自行決定。

      就在中通宣布上漲派費的第二天,8月28日,圓通(600233.SH)也于內網發出《關于調整全網派費標準的通知》,宣布自2021年9月1日起,攬收的快件派費支付上調每票0.1元,用以提高快遞員收入,并強調各加盟網點不得隨意截留?!叭ā毕抵械纳晖?002468.SZ)緊隨其后,宣布全網派費上調0.1元/票。

      “三家快遞公司決定漲派費”的話題登上微博熱搜。不少網友誤以為是快遞費用的增加,實際上,派費是指快遞員派送一件快遞的收入,快遞行業內人士告訴紅星資本局:“上漲派費屬于快遞公司內部調整比例分配,對于寄、收件兩方并無任何影響?!?/p>

      截至8月29日,中通、申通、圓通的快遞員都對紅星資本局表示,上調派費的具體通知還沒有下發。

      雖然消費者感知不到,但三家快遞公司同時宣布上漲派費,這對于“價格鏖戰”之下的快遞行業來說,仍然是一個轉變信號。

      派費為何會上漲?政策引導、經營策略的轉變

      劉冰是上海市青浦區圓通速遞的一名快遞小哥,此次派費上漲,劉冰的每月到手收入,將增加400元。在劉冰看來,公司上漲派費,與此前頒布的快遞員群體權益保障的政策息息相關。

      7月10日,交通運輸部、國家郵政局等7部門聯合印發了《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》(以下簡稱《意見》),其中提出,將制定《快遞末端派費核算指引》,督促企業保持合理的末端派費水平,以穩定快遞員的收入水平。

      在國家郵政局聯合人社部、全國總工會召開的新聞發布會上,國家郵政局副局長陳凱表示,從實際情況看,派費是快遞員的主要收入來源。近年來,快遞競爭日趨白熱化、快遞單價持續走低,在攤薄企業利潤的同時,造成末端派費連年下降,影響了正常的利益分配機制,導致快遞員增量難以增收。

      而打響“派費上漲”第一槍的中通快遞,在內網文件中提到,本次派費上調正是為響應七部門制定的《意見》,落實國家郵政局關于做好快遞員權益保障工作的具體部署。圓通快遞也有著同樣的說法。

      快遞公司決心上漲派費,除了政策的指導,還有自身經營策略的轉變。

      8月19日,中通快遞發布2021年第二季度財報,宣布收入73.25億元,同比增長14.4%,但凈利潤卻減少12.5%。同時,申通快遞預告2021年上半年業績虧損14億-16億元。圓通也在半年報中提到,雖然營收195億元,同比增長33.7%,但是凈利潤同比下降33.5%。

      對于二季度的業績表現,中通快遞集團創始人、董事長兼首席執行官賴梅松表示:“本季度市場份額的小幅回落是由于我們選擇了盈利件量,依靠不必要的低價虧損件或以利潤換取短期市場份額增長的做法,既非明智也不可持續?!?/p>

      這被市場解讀為:中通想要擺脫價格戰,放棄以價換量的策略。

      想要擺脫價格戰的內卷,走出“增收不增利”的怪圈,選擇上漲派費,或許是“三通”邁出的第一步。

      派費上漲緩解“用工荒” 但“送貨上門”難題仍然待解

      值得注意的是,中通與圓通均在通知中明確提到,上漲的派費將直接發到派件業務員手中,各加盟網點不得隨意截留。

      快遞行業內人士認為,上漲的派費直接發給快遞員,在一定程度上避免了快遞員的流失,有利于破解快遞行業“用工荒”的難題。

      此前,成都速禧物流配送中心的負責人林鋒在接受紅星資本局采訪時表示,快遞戰長期打下去,各家快遞公司都會損失利潤,一級壓一級,最終吃虧的還是快遞員:“快遞員工資到手變低,就會出現人員流失嚴重的情況。沒有員工,網點也會受影響,再上一級影響的就是公司總部”。

      “三通一達”系快遞員流失的情況不在少數,有快遞員告訴紅星資本局,快遞員的流失早已是常態,有的剛來2天就走了,甚至連同事的名字都沒認全。就連燒錢兇猛的極兔都面臨著同樣的難題,7月中旬,成都市極兔快遞某區域加盟商告訴紅星資本局,今年以來,一線作業員工一直短缺。招不來人,只能提高派件的價格,導致自己加盟一年多仍在虧損當中。

      另一方面,快遞單件利潤下降,導致只有擴大單量才能維持快遞員和末端網點的利潤??爝f員為了提高效率,會將包裹直接放在驛站或者快遞柜。然而,這樣的做法損害了用戶體驗。

      紅星資本局注意到,在話題“三家快遞公司決定漲派費”的評論區,不少消費者卻表示:“都不送貨上門了,還好意思漲派費?”

      如今快遞公司通過提高派費,在一定程度上保障了快遞員的收入,但針對“送貨上門”的問題卻沒有提出合理的解決方案??爝f網點單件快遞配送獲利低,快遞公司不送貨上門、不經收件人同意就直接將快遞存放在驛站的現象依舊存在。

      來源:成都商報


    (責任編輯:ZL)
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