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  • 將推多款新車 銷量不振的東風悅達起亞如何自救

      近兩年,中國車市持續走低,2018年更是出現了28年以來的首次下滑。近日,根據乘聯會最新綜合銷量數據統計顯示,1—5月份國內狹義乘用車市場銷量158.2萬輛,同比下降12.5%;1-5月累計銷量818.7萬輛,同比下降11.9%。在相對低迷的大背景下,眾多汽車品牌正面臨著巨大的沖擊,其中,東風悅達起亞的銷量出現了較為明顯的下滑,數據顯示,今年5月份東風悅達起亞在華銷量2.3萬輛,同比下滑24.4%。

      汽車市場低迷 東風悅達企業銷量下滑嚴重

      


      實際在入華之初,東風悅達起亞以物美價優受到國人喜愛,2016年的年銷量高達65萬輛;2017年卻遭遇腰斬,同比下滑45%,銷量僅有36萬輛;2018年雖然有所好轉,但全年銷量也僅37萬輛。

      到了2019年,東風悅達起亞的銷量仍然不容樂觀,對此,中國網汽車頻道記者采訪了東風悅達起亞,官方回復表示:從2018年年底開始,汽車消費市場受到供需多重因素影響,同時也受制于股市、購房等領域對汽車消費市場的擠出效應,整體市場有巨大壓力,短期之內實現整體正增長并不樂觀。

      另一方面,從今年年初開始,國家政府出臺汽車下鄉、降低增值稅、國五國六標準切換等一系列政策,讓潛在購車消費者形成觀望情緒,不利于形成熱銷市場氛圍,進一步加大了市場壓力。

      從銷量來看,今年4月份在市場供需多重因素的影響下,東風悅達起亞出現了銷量下滑的情況。今年是東風悅達起亞的產品大年,多款車型換代升級,老款車型產能讓路新車型。在現行的市場環境中,新車型的上市、推出,市場、消費者需要時間適應、接受,無疑也對東風悅達起亞整體銷量產生影響。

      將推出多款車型 欲提振銷量

      2019年,東風悅達起亞的銷量目標定為41萬輛,相比2018年,銷量提高了4萬輛,但面對近兩年普遍遇冷的車市,提高銷量目標是否能夠完成?官方表示,2018年東風悅達起亞在只有兩款新車型上市的情況下,取得了近37萬的年銷量。而2019年是東風悅達起亞的產品大年,在今年共有4款新車型上市,并且還有新一代智跑、2019款福瑞迪等多款熱銷車型的升級。因此制定41萬年度銷量目標,是一個在企業發展規劃中,切實可行的目標。

      


      2019年,東風悅達起亞將有4款車型推出,包括已上市的新一代KX5、全新一代K3外,還將推出一款中小型SUV和一款新能源車型。官方對此表示,在消費者觀望情緒濃厚的時間里,東風悅達起亞通過加大新車型的投放,讓更多人關注,且通過新技術、智能、安全的傳播推廣,在未來市場壓力逐步緩解的時候,能夠搶先贏得主動權。

      


      對于隨后即將推出的兩款新車型K3 PHEV及KX3后續車型,東風悅達起亞官方表示,K3 PHEV作為東風悅達起亞2019年的重磅新能源車型,基于全新一代K3平臺打造,將填補東風悅達起亞在緊湊級混動轎車產品矩陣的空白。而KX3后續車型,則是基于東風悅達起亞在2018年廣州車展亮相的SP概念車所打造,是東風悅達起亞在SUV車型布局中的又一款力作。

      


      布局新能源 競爭更加激烈

      除此之外,據記者了解,東風悅達起亞還將加大新能源市場的布局,據悉,在2025年前,東風悅達起亞將導入16款搭載先進動力系統車型,其中包括:5款新混動車型、5款插電式混動車型、5款純電動車型,此外,還將在2020年推出一款燃料電池車型。

      面對汽車市場競爭加劇,自主品牌技術質量不斷攀升,合資品牌價格逐漸下探,以及自身持續低迷的銷量表現,東風悅達起亞通過加速更新自身產品線來提振銷量,其效果不得而知。此外,新能源汽車固然是目前各家車企爭相布局的市場,但競爭也會愈加殘酷,東風悅達起亞能否頂住傳統車企及新能源造車勢力的兩面夾擊,我們拭目以待。(記者 王芳)


    (責任編輯:杜格麗)
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